1.Hver stjórnarmur er tengdur við ramma ökutækisins með tveimur stýrisarmum.Þessar rásir gera stjórnarmunum kleift að hreyfast upp og niður.

2.Hinn gagnstæður endi stýriarmsins er festur við stálsnælda.Snældan er það sem framhjólið er boltað í.Á ökutækjum sem ekki eru útbúin er snældan fest við bæði efri og neðri stjórnarma með kúluliði.Kúluliðurinn er stálkúla sem er lokuð í stálfalsi sem gerir snældunni og framhjólinu kleift að snúast til vinstri og hægri og leyfa hjólunum að hreyfast upp og niður eftir yfirborði vegarins.

3.Þungur stálfjöður sem styður við þyngd ökutækis þíns og veitir púði gegn höggum er festur á milli stýrisarmsins og ökutækisgrindarinnar, staðsettur í gormainnstungu.

4.Til að sameina tvær andstæðar hreyfingar á hvorum enda stýrisarmsins, eru armarnir bundnir á rammahliðinni til að snúa upp og niður á stýrisarmshlaupunum.Á hinum endanum er stýrisarmurinn bundinn við snælduna og framhjólið með efri og neðri kúluliða.Fjöðurin styður þyngd bílsins og dregur úr höggi á vegyfirborði.

Til að sameina tvær andstæðar hreyfingar á hvorum enda stýrisarmsins, eru armarnir bundnir á rammahliðinni til að snúast upp og niður á stýrisarmshlaupunum.Á hinum endanum er stýrisarmurinn bundinn við snælduna og framhjólið með efri og neðri kúluliða.Fjöðurin styður þyngd bílsins og dregur úr höggi á vegyfirborði.

Til að tryggja að stjórnarmar, hlaup og kúlusamskeyti séu í fullkomnu samræmi, eru sumir stýriarmar með stillanlegum festipunktum við grindina.Þegar nauðsyn krefur getur vélvirki stillt framendanum saman og haldið bílnum þínum áfram beint niður veginn.

Umsókn: