Ný rannsókn DuckerFrontier fyrir Aluminum Association áætlar að bílaframleiðendur muni setja 514 pund af áli í meðalbíl árið 2026, sem er 12 prósent aukning frá deginum í dag.
Stækkunin hefur verulegar afleiðingar fyrir árekstraviðgerð, þar sem spáð er að nokkrir algengir yfirbyggingaríhlutir breytist verulega yfir í ál.
Árið 2026 mun það vera næstum því öruggt að húddið er áli og nálægt því að vera í peningum sem lyftarhlera eða afturhlerð verður, samkvæmt DuckerFrontier.Þú hefur um það bil 1 á móti 3 möguleika á að hvaða skjár eða hurð á nýrra bílaumboðslóð verði úr áli.
Og það er ekki einu sinni að fara inn í breytingar á burðarhlutum sem ætlað er að framleiða meiri skilvirkni í gasknúnum farartækjum eða til að stjórna rafhlöðum rafknúinna módela.
„Þegar þrýstingur neytenda og umhverfisáskoranir eykst, þá eykst notkun á áli í bíla.Þessi eftirspurn er að aukast þar sem lágt kolefnis, hástyrkt ál hjálpar bílaframleiðendum að laga sig að nýjum hreyfanleikastraumum, og við erum jákvæð varðandi vaxtarmöguleika málmsins í rafbílahlutanum sem er að koma hratt fram,“ sagði Aluminum Transportation Group stjórnarformaður Ganesh Panneer ( Novelis) sagði í yfirlýsingu 12. ágúst. „Samgangur á álmarkaði í bílaiðnaði hefur notið vaxtar á milli ára síðustu fimm áratugi og búist er við að stækkunin haldi áfram eins langt niður á veginn og hægt er að áætla í dag.Eftir því sem rafknúin farartæki verða aðgengilegri mun meiri álnotkun til að auka drægni og hjálpa til við að vega upp rafhlöðuþyngd og kostnað tryggja að neytendur geti samt valið afkastamikla bíla og vörubíla sem eru öruggir, skemmtilegir í akstri og betri til að vernda umhverfið .”
DuckerFrontier sagði að meðalökutæki árið 2020 ætti að hafa um það bil 459 pund af áli, „farartæki vegna aukinnar notkunar á sjálfvirkum yfirbyggingarplötum (ABS), og álsteypum og útpressum, á kostnað hefðbundinna stálflokka.
Birtingartími: 20. október 2020